Di mana kita pergi, kita tidak akan memerlukan tingkap: Bagaimana autonomi akan mengubah kereta

Selamat datang ke Ars UNITE, persidangan mingguan selama seminggu mengenai cara inovasi membawa pasangan yang luar biasa bersama-sama. Setiap hari minggu ini dari Rabu hingga Jumaat, kami membawa anda sepasang cerita tentang menghadapi masa depan. Fokus hari ini adalah pada AI dalam pengangkutan-geser!

Ars Unite

Lihat lebih banyak cerita

Oleh kerana teknologi kecerdasan buatan menjadi lebih terintegrasi ke dalam kehidupan seharian kita, ia mungkin mempunyai kesan yang mendalam tentang bagaimana objek setiap hari kelihatan dan berkelakuan. Itulah benar kenderaan autonomi. Walaupun kereta memandu sendiri yang pertama dalam pembangunan telah dibina di atas reka bentuk yang dikawal oleh manusia, AI akan menggerakkan reka bentuk kenderaan melewati bentuk dan ciri tradisional. Dengan faktor yang lebih sedikit yang perlu dikhuatiri, bentuk dan tingkah laku kenderaan dapat berubah secara radikal. Dan ia semua boleh bermula dengan sesuatu yang semudah lampu.

"Ketika kenderaan beralih dari pemandu ke autonomi, pentingnya lampu akan berkurang sementara pentingnya sensor akan meningkat," jelas Adam Rodnitzky, wakil presiden pemasaran di Occipital, sebuah syarikat komputasi spasial. "Oleh itu, kita akan mula melihat ciri-ciri reka bentuk yang sama seperti lampu lampu, lampu ekor dan isyarat pusing pergi dari ciri-ciri gaya yang menonjol ke unsur reka bentuk yang tersumbat dan berkurang."

Lampu depan tidak akan hilang pada bila-bila masa tidak lama lagi. Tetapi mereka tidak lama lagi boleh memasang sensor dan lampu. "Kini, ia adalah kereta yang konvensional dengan rak penderia yang dipasang di bahagian atas yang termasuk pelbagai sensor LiDAR yang berbeza dan sebanyak sembilan kamera memandang ke hadapan, ke tepi, dan ke belakang," kata Alan Amici, naib presiden dan CTO penyelesaian pengangkutan di TE Connectivity-sebuah syarikat yang membangunkan rangkaian dan alat sensor untuk persekitaran yang keras. "Apabila kami menjadi lebih baik dalam membangunkan kenderaan autonomi, anda akan melihat bahawa rak puncak sensor digantikan oleh integrasi yang lebih lancar." Radar yang membenamkan dan sensor lain di lampu depan akan membuat kenderaan lebih estetik menyenangkan, katanya.

Akhirnya, lampu tidak semestinya lampu. Walaupun lampu mungkin penting untuk keselamatan semasa memandu di kalangan kenderaan yang dikawal oleh manusia, lampu sebenarnya mungkin tidak perlu kerana tidak ada kaca depan untuk melihat-atau mana-mana tetingkap, untuk perkara itu.

VR di dalam kereta

Pengilang kereta dan penganalisis industri bersetuju bahawa kenderaan akan menjadi pusat hiburan. Konsep itu bermula dengan menggantikan tingkap dengan skrin. Bukan sahaja banyak kamera kereta boleh menunjukkan kepada anda apa yang ada di luar, tetapi pandangan dapat dipertingkatkan dengan realiti tambahan. Kereta juga boleh menyampaikan realiti maya yang mendalam. Intel dan Warner Brothers sudah berkolaborasi untuk membuat VR dalam kereta pengalaman evolusi seterusnya dalam filem.

"Penumpang esok boleh mengharapkan untuk dibawa bukan sahaja ke destinasi melalui kenderaan autonomi, tetapi melalui realiti maya dan peningkatan sepanjang jalan," kata Kathy Winter, naib presiden dan pengurus besar kumpulan pemanduan automatik di Intel.

Dalam apa jua keadaan, anda akan berada di dalam tiub logam yang menjejaki jalan raya. Pemandangan semulajadi di luar melalui tingkap mungkin akan menyebabkan anda mengalami kesakitan bergerak pada kelajuan tersebut. Anda tidak akan melihat lebih banyak lagi, jadi anda juga boleh memilih skrin.

Kereta itu tidak pergi ke kedai. Kedai masuk ke dalam kereta anda.

"Akan ada inovasi penting ketika datang kepada syarikat yang bersaing untuk mendapatkan perhatian pengguna di dalam mobil. Sekiranya kenderaan akan mempunyai beberapa tahap pemanduan autonomi yang dilaksanakan pada masa akan datang, maka pasti, kami boleh menjangkakan iklan, audio dan video streaming, dan media lain untuk dimasukkan ke dalam kenderaan, "kata Ravi Mohan, pengerusi bersama dalam latihan automotif kumpulan di firma undang-undang Rutan & Tucker.

Sudah tentu, concierge di AI onboard akan mencadangkan berhenti sepanjang laluan anda berdasarkan keutamaan anda, serta beberapa tempat baru yang anda mungkin ingin berbelanja juga. Tetapi jika anda tidak peduli untuk berhenti, kedai-kedai boleh datang kepada anda di dalam kereta anda.

"Kenderaan yang didorong oleh AI tidak lagi menjadi kenderaan-ia boleh jadi apa-apa. Dan sebagai teknologi telah mengubah konsep runcit, ia boleh mengubah perjalanan kereta ke kedai pada roda, "kata Kiki Del Valle, naib presiden perdagangan kanan untuk setiap peranti di MasterCard. "Kedai itu tidak lagi memandang ke empat dindingnya. Ia berada di pejabat rumah anda, di mana desktop anda; ia berada di dalam poket anda, di mana telefon pintar anda; dan kini, ia akan berada di jalan raya. "

Untuk itu, De Valle menambah, para pedagang perlu "menyampaikan pengalaman yang lebih mendalam dan relevan yang selamat dan lebih mudah daripada apa yang ada sekarang," dengan cara yang "meningkatkan pengalaman pengguna." Ini bermakna penggunaan mesin pembelajaran dan teknologi AI yang menyesuaikan diri dengan pengguna.

Sudah tentu, jika Uber dan Waymo mempunyai cara mereka, ramai orang yang lebih kecil sebenarnya akan memiliki kereta, terutamanya dalam tetapan bandar. AI boleh membantu perancangan kapasiti bagi perkhidmatan perkongsian pengangkutan untuk memastikan kenderaan berada berhampiran dengan mana ia diperlukan. Ini boleh mengubah dinamik tempat letak kereta; jika kenderaan berada dalam gerakan yang berterusan selain untuk mengecas semula atau mengisi semula dan menyelenggara, kurang ruang penyimpanan diperlukan.

Satu perkara yang mungkin tidak akan berubah tidak lama lagi ialah kenderaan infrastruktur bergantung kepada jalan-jalan asphalt-berturap. Teknologi bandar pintar, seperti sistem pengurusan lalu lintas lanjutan yang bersambung dengan kenderaan autonomi, kemungkinan akan diletakkan di jalanan yang ada, Amici berkata. Jadi di mana kita pergi, kita masih memerlukan jalan raya-dan kita mungkin masih perlu menetapkan tayar rata.

Tonton video itu: Tesla Model S driver caught sleeping at the wheel while on Autopilot (Februari 2020).