Silky-smooth dengan banyak kelajuan: Kajian Maserati Levante GTS

Ketika kami terakhir mendaftar masuk dengan Maserati, pembuat kereta mewah Itali telah melepaskan Levante pada orang awam membeli kereta Amerika Utara. Bermula di sekitar $ 75,000, Levante adalah SUV yang mencolok, enam silinder yang menandakan semua kotak ketika datang untuk menunggang dalam keselesaan dan gaya. Dengan saudara kandung Alfa Romeo dan pemilik Lamborghini milik VW membina beberapa SUV yang sangat pantas, statistik luar biasa-424hp (316kW), kelajuan tertinggi 164mph (264km / jam), dan masa 0-60mph 5.0 saat V6 Levante S kelihatan kurang begitu.

Masukkan Levantes GTS dan Levante Trofeo. Kedua-dua model menukar enjin enam silinder untuk V8. Trofeo bermula pada $ 169,980. Dan dengan 590hp (440kW), ia mampu membuat sifar hingga 60 dalam 3.7 saat dalam perjalanan ke kelajuan tertinggi 187mph (300km / j). Mengagumkan, tetapi teg harga itu pastinya bukan untuk pengsan hati. Jika anda menyukai crossover Itali yang pantas dan bergaya dan OK dengan perbelanjaan, katakan $ 120,000 bukannya $ 170,000 pada satu, terus membaca. Dan jika anda berfikir tentang Porsche Cayenne, perhatikan perkara-perkara harga GTS dan Trofeo-hampir hampir sama dengan Cayenne.

Apabila saya meneliti Levante S pada tahun lepas, saya menyebutnya sebagai "pemenang." Setahun kemudian, Levante masih mudah SUV atau crossover yang paling cantik di pasaran (yang mungkin agak serupa untuk memanggil seseorang yang paling berpandangan ke hadapan dalam scrum). The Levantes GTS mempunyai beberapa tweak halus untuk bahagian luar untuk membezakannya dari model V6, terutama pada bumper belakang dan fascia depan. Di kawasan pedalaman, GTS mempunyai kerusi kulit premium, pembaris Alcantara, tuas gearshift tweak dan sistem MOS + peningkatan infotainment.

Perbezaan terbesar, bagaimanapun, adalah enjin. Di bawah tudung Levante GTS terletak 3.8L Ferrari yang dibuat Ferrari, mesin berkembar V8 berkembar yang mampu 550hp (405kW) dan tork 538lb (729Nm) antara 2,500rpm dan 5,000rpm. Enjin Maserati yang lebih besar, lebih berkuasa boleh mendorong GTS ke kelajuan tertinggi 181mph (291km / j) dan dari sifar hingga 60mph dalam 4.0 saat. Itu boleh melangkau semua tetapi SUV yang paling cepat: Tesla Model X, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne Turbo, dan Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Meluncur V8 di bawah tudung dan menggabungkannya dengan penghantaran AWD tidak berjalan kaki di taman-Maserati yang diperlukan untuk mengolah semula kotak engkol untuk menjadikannya sesuai.

Apabila Modena bertemu dengan Detroit

Bahagian luar Levante GTS adalah semua Maserati. Dalaman? Sekitar 90 peratus.

Levantes GTS mempunyai beberapa peningkatan dalam pedalaman Levante yang sudah mewah, termasuk kepala Alcantra, kerusi kulit berlubang, trim kayu atau serat karbon, dan sistem audio Harman Kardon 14-speaker. Tren di mana-mana-jam dashboard, headrests, dan stereng-dan pedalaman adalah apa yang diharapkan dari SUV membawa lencana Maserati. Ia rapi dan halus tanpa merasa di atas. Ia juga dekat dengan senyap di lebuh raya, menawarkan perjalanan lancar dan halus dalam mod menunggang lalai debut pada roda 22 inci.

Diamkan dengan trim Maserati adalah beberapa keping Chrysler. Skrin sentuh 8.4 inci sedang menjalankan versi uConnect berkulit Maserati, dipanggil MTC +. Ia diletakkan seperti uConnect, dan walaupun skrin kelihatannya mungkin mempunyai ketumpatan piksel yang lebih tinggi daripada yang ada di kenderaan FCA yang lain menggunakan uConnect, semua perkara yang sama berada di semua tempat yang sama. Sekiranya anda ingin mengelak daripada mendapat smudges cap jari di seluruhnya, terdapat dail dan sepasang butang pada konsol tengah yang anda boleh gunakan. Cluster instrumen kelihatan akrab, juga, dengan paparan HD multifungsi antara sepasang jam tangan analog yang akan melihat di rumah di Jeep Cherokee atau Dodge Challenger.

Sekali anda duduk dan memadamkan enjin, bagaimanapun, pengalaman itu adalah semua Maserati. V8 berkembar turbo memperlakukan pemandu untuk kegembiraan yang menarik ketika bergerak melalui gear. Tekan butang sport, tenggelam kereta, dan gegelung enjin semakin mendalam dan bertambah hebat. Walaupun dengan V8, bagaimanapun, Levante tidak menawarkan jenis yang sama marah, basso profundo agresif daripada Urus atau Stelvio Quadrifoglio. Sebaliknya, ia lebih banyak di sepanjang garis "Anda mahu kelajuan? Saya gotcha, ketua," ditawarkan dalam bariton yang teguh.

Pada perhimpunan Persatuan Media Automotif Midwest, saya berpeluang mengambil GTS ke trek di Autobahn Country Club di Joliet, Illinois. Ia sutera dan responsif, memukul setiap puncak dan melancarkan dirinya ke arah setiap titik keluar seperti helang. Ia adalah salah satu daripada segelintir SUV yang saya jalankan di atas landasan yang menyebabkan saya menggelengkan kepalanya dengan tertanya-tanya pada SUV-SUV itu semua. Terdapat beberapa padang kecil di sudut, tetapi ia stabil ketika dia pergi sepanjang masa.

The Maserati Levante GTS dinilai pada 15mpg (14mpg bandar / 18mpg lebuh raya). Saya melihat 14.4mpg dalam masa saya dengannya.

Akhirnya, sudah tiba masanya untuk bahagian ulasan yang saya beritahu kepada anda sama ada kereta ini bernilai membeli. Sekiranya anda berada di pagar, ketahui bahawa Levante tidak mempunyai sepasang alat yang tersedia di SUV lain di dan di bawah julat harganya, terutamanya paparan kepala dan urut urut. (Lagipula, siapa yang tidak suka mendapat backrub ketika memandu untuk bekerja?) Di samping itu, sementara MTC + / uConnect adalah sistem infotainment yang baik pada merit sendiri, jurang antara itu dan orang-orang seperti Audi, Jaguar-Land Rover, dan BMW hanya semakin meluas. Butiran yang lebih kecil ini mungkin menjadi titik pencetus bagi sesetengah pembeli apabila kita bercakap mengenai crossover $ 120,000 yang benar-benar tidak mempunyai banyak perbandingan langsung pada harga itu. Yang berkata, jika anda mempunyai wang untuk dibelanjakan, adalah peminat penggayaan Maserati, dan ingin orang menghidupkan kepala apabila anda mempercepatnya, ini adalah SUV-slash-crossover untuk anda, tiada soalan yang ditanya.

Imej penyenaraian oleh BradleyWarren Photography

Tonton video itu: How To Color Hair At Home Naturally Without Henna (Disember 2019).